BILBATTERIER – 54 SVAR PÅ VANLIGE SPØRSMÅL.

Når bilbatteriet er dårlig, kan det hende at din bil nekter å starte. Det finnes mye du kanskje trenger å vite om et bilbatteri. Hvordan fungerer det for eksempel med opplading og hvordan merker man når det er på tide å bytte? På denne siden svarer vi på vanlige spørsmål om bilbatterier. Velg blant spørsmål innen:

Finn et BMW Serviceverksted

Finn mer informasjon om My BMW-appen

Kjører du en moderne bil trenger du hjelp fra et serviceverksted for å skifte bilbatteriet. Dette fordi du ikke bør kutte strømmen, da det påvirker viktige komponenter i bilen. Hvis strømmen brytes, må systemet diagnostiseres og tilbakestilles på et serviceverksted. I eldre biler er batteriet plassert i motorrommet (under panseret) og er mulig å bytte selv. Da trenger du passende verktøy for å kunne løsne det gamle batteriet og feste det nye.

For det første er et bilbatteri ganske tungt. Det er også greit å vite at hvis du bryter strømmen, så "slås alt av i bilen". Du må også finne ut hvor batteriet er plassert og om du kan få tilgang til det selv uten hjelp. Noen batterier inneholder batterisyre, som er etsende. Slike batterier kan begynne å lekke, spesielt når de er gamle. Vær forsiktig så du ikke får batterisyre på hud, i øyne og på klær. Batterisyre, eller elektrolytt, er en blanding av svovelsyre og vann som kan ødelegge klær og etse huden.

Det kan gjøres, men er veldig komplisert, spesielt i moderne biler. Generelt gjelder det at hvis batteriet fjernes, så blir strømmen brutt. Kontakt et serviceverksted for mer informasjon om hvordan batteriet fungerer på akkurat din bil.

Det varierer avhengig av flere ting, blant annet hvilken bilmodell du har og hvor gammel bilen er. Kontakt et serviceverksted for å få et nøyaktig tilbud på batteribytte på din BMW.

Hvis batteriet utlades ofte, bør du bytte det ut. Ellers risikerer du å bli stående på veien med en bil som ikke starter. Med et dårlig batteri kan du ikke være sikker på å komme fram i tide til det du har planlagt å gjøre.

Prisen bestemmes av hva slags bil du har og hva slags batteri du har. Ønsker du for eksempel et batteri med høyere strømstyrke, blir det dyrere. Arbeidstiden til verkstedet spiller også inn. Kontakt et serviceverksted for å få et nøyaktig pristilbud på batteribytte på akkurat din bil.

Hvis batteriet ikke lades mens du kjører, er batteriet enten dødt eller generatoren lader ikke. Hvis batteriet lades ut kort tid etter lading eller installering av et nytt batteri, kan det skyldes en ødelagt generator. Det kan også være en ødelagt kabel eller en tilkobling som ikke sitter riktig.

Hvis batteriet ikke lades helt opp når du bruker en batterilader, så er batteriet dårlig. Det er vanligvis en indikator på laderen som viser hvor mye batteriet er ladet opp. Hvis indikatorlampen lyser gult, er batteriet dårlig, hvis den lyser rødt, er batteriet dødt. Da trenger du å bytte batteri.

Dette betyr at batteriet er dødt og ikke kan lades. En kortslutning kan oppstå hvis du kobler batteriets poler feil under lading. Kobler du batteriet riktig, unngår du kortslutning. Hvis du har en bil med bilbatteriet i motorrommet (under panseret), sørg for at den rødmerkede kabelen er koblet til plusspolen på batteriet og den svartmerkede kabelen koblet til minuspolen.

Hvis bilbatteriet har blitt kortsluttet, må du bytte til et nytt batteri. Det er forskjellige måter å gjøre det på:

• Du kan kjøpe nytt batteri selv, men husk at det er tungt å bære.
• Du kan få tauet bilen til et verksted slik at de kan hjelpe deg med å bytte batteri.

Du som kjører BMW bør bytte til et BMW Original bilbatteri. Som eier av BMW er veihjelp også inkludert i 10 år. Du kan da få berging til et serviceverksted for å skifte bilbatteriet.

Normal levetid for et godt vedlikeholdt bilbatteri er 5–8 år. Du må kanskje bytte oftere hvis du "mishandler" batteriet. Mishandel kan være at du lader batteriet ofte, men bare litt om gangen. Eller at du dyputlader batteriet (tømmer det helt for strøm). Hvor ofte du må bytte batteri kan også variere avhengig av om du har et nyere forseglet batteri eller et væskefylt blysyrebatteri, som er den vanligste batteritypen på markedet.

Det merker du når bilen blir vanskeligere å starte eller til slutt ikke starter i det hele tatt. Hvis du lader batteriet, men det fortsatt ikke fungerer, er batteriet dødt. Hvis bilen er vanskelig å starte når det er sommer og varmt, er det sannsynlig at batteriet må skiftes for å fungere optimalt når det er vinter og kaldt. Så lenge bilen starter som den skal, er det ennå ikke på tide å bytte batteri.

Når du lader batteriet innendørs, må det være i et godt ventilert område, for eksempel en garasje eller bod. For lading trenger du tilgang til en stikkontakt (220 volt) og en batterilader. Batteriladere kan kjøpes på alle serviceverksteder og finnes med en rekke funksjoner. Hvilken lader du trenger avhenger av hva du vil at laderen skal kunne oppnå. For eksempel er det funksjoner som analyserer batteriets tilstand eller muliggjør nullstilling av bilbatteriets kapasitet, noe som forbedrer batteriets levetid og funksjon.

Du bør unngå å ta ut batteriet og lade det i hjemmet. Det er nemlig risiko forbundet med å håndtere bilbatterier. Eksempler er lekkasje av batterisyre og batteridamp som er etsende og kan være helsefarlig. Det er også fare for å komme i klem når du skal løfte ut det tunge batteriet.

Det kommer an på hvor stort batteriet ditt er (antall amperetimer), hvor mye du trenger for å lade batteriet, tilstanden til batteriet og hvilken batterilader du bruker. Normalt skal et batteri rekke å bli fulladet over natten.

Med moderne batteriladere kan ikke batteriet ta skade av å lades over lang tid. Moderne ladere skifter til vedlikeholdslading, en stand-by-modus, når batteriet er fulladet. Hvis batteriet mister litt lading i løpet av natten, slår batteriladeren seg på igjen og lader helt opp. Eldre ladere fortsetter derimot å lade selv når batteriet er fulladet. Da er det en risiko for at batteriet tar skade dersom du lader over lengre tid.

Du trenger en batterilader og tilgang til stikkontakt (220 volt). Sørg for at du har en batterilader som er godkjent for utendørs bruk (klassifisering IP65 og IP44) og at ledningen er lang nok til bilen fra strømuttaket. Ellers må du supplere med skjøteledning godkjent for utendørs bruk (IP44). Du kan kjøpe batteriladere på alle serviceverksteder. 

Ved bruk av bilbatterilader utendørs, må laderen være godkjent for utendørs bruk, klassifisert IP65 og IP44. Ellers er det risiko for at batteriladeren går i stykker. Bruker du skjøteledning som ikke er tilrettelagt for utendørs bruk, er det fare for at jordfeilbryteren slår ut på grunn av fuktigheten. Hvis du lader batteriet og ikke holder batteriladeren under oppsyn, er det alltid fare for tyveri.

På moderne biler trengs et serviceverksted å hjelpe til med å koble fra bilbatteriet. Ellers kan viktige komponenter i bilen bli påvirket når strømmen brytes. Har du en eldre bil, med batteriet i motorrommet, er det lurt å koble fra riktig pol først. Det er også greit å bruke arbeidshansker for å unngå smuss og farlige stoffer på hendene.

Hvis den røde positive ledningen kommer i kontakt med metall å karosseriet, kan det begynne å gnistre. Du kan få et letter støt og brenne deg på fingrene. En eventuell kortslutning risikerer også å skade de elektriske komponentene, kontrollenhetene, i bilen.

Dette gjelder standard 12 volts bilbatterier men ikke batterier i hybridbiler eller helelektriske biler. For spørsmål om batterier i hybrid- eller elbiler bør du alltid konsultere et serviceverksted.

Et bytte av bilbatteri kan variere i pris. Faktorer som påvirker prisen er:

• Type batteri: væskefylt blysyrebatteri, AGM-batteri, litiumbatteri med flere
• Størrelse på batteriet (amperestyrke)
• Produsent/merke på batteriet
• Om du kan gjøre batteribytte selv eller trenger hjelp fra et verksted
• Hvis du bruker et autorisert eller uavhengig serviceverksted

Kostnaden for å skifte bilbatteri hos BMW avhenger av hvilket batteri og hvilken bilmodell du har. Det finnes en veiledende pris (listepris), men hver forhandler eller serviceverksted kan ta både mindre eller mer betalt enn veiledende pris. For å få en gjeldende pris for å bytte bilbatteri på akkurat din BMW, må du kontakte eller besøke en autorisert BMW forhandler eller Serviceverksted.

Prisen på et bilbatteri kan variere. Det finnes mange billige bilbatterier som kan fungere til flere forskjellige bilmodeller. Ulempen med slike batterier er at de ikke er tilpasset det din bil trenger. Et batteri som er tilpasset din bilmodell kan være litt dyrere – men passer perfekt til din bils funksjoner.

Prisen påvirkes av:

• Type batteri: væskefylt blysyrebatteri, AGM-batteri, litiumbatteri med flere
• Størrelse på batteriet (amperestyrke)
• Produsent/merke på batteriet

Prisen på bilbatterier fra BMW varierer fra i underkant av 1000,- til opp mot 3000,- til 5000,-. Fordelene med et bilbatteri fra BMW er at batteriet er tilpasset akkurat din bilmodell og dens funksjoner.

Kulde er bilbatteriets verste fiende. Mottakeligheten for lading blir dårligere jo kaldere det er, og batteriets kapasitet avtar også med synkende temperatur. Bilen kan bli tregere å starte i kaldt vær, fordi batteriet ikke har den nødvendige kraften.

Ja, det er mulig å lade batteriet i minusgrader. Men hvis bilbatteriet må lades i minusgrader, kan dette tyde på at batteriet er svakt. Hvis du kjører korte avstander, rekker ikke batteriet å lades opp av generatoren under kjøring. Da bør du sørge for at batteriet lades fra tid til annen ved hjelp av en lader. Om du trenger å lade batteriet i minusgrader selv når du kjører lange strekninger, kan det tyde på at batteriet er svakt eller at bilen har en dårlig generator.

Nei. Har du et væskefylt blysyrebatteri som er frosset, er det dødt og må skiftes. Batterisyren i væsken er nødvendig for å opprettholde spenningen i batteriet. Væsken i batteriet utvider seg når det fryser, og batteridekselet kan da sprekke.

AGM-batterier og litiumbatterier inneholder derimot ingen væske og fryser dermed ikke.

Du må ha tilgang til stikkontakt (220 volt), batterilader og eventuelt skjøteledning. For å lade batteriet fester du batteriladerens klemmer til bilbatteriets poler i den rekkefølgen som gjelder for din bil. Du må lese hvordan du kobler til batteriladeren og lader batteriet i bilens instruksjonsbok.

Ja. Du trenger ikke å koble fra batteriet for å lade det. Ved lading kobler du batteriladeren til det monterte batteriet. På nyere biler kan det imidlertid være vanskelig å få tilgang til batteriet fordi det ikke er plassert i motorrommet.

Du kobler pluss og minus på multimeteret til polene på bilbatteriet. Et multimeter er en batterimåler som kan måle for eksempel spenning, motstand og strømstyrke i batteriet. Et fulladet batteri har en spenning på ca 12,7 volt. Hvis batteriet har en spenning under 12,4 volt, må det lades. Hvis batteriet har en spenning på 12 volt eller mindre, er det utladet.

Det varierer avhengig av hvordan generatoren i bilen din har det, kvaliteten på batteriet og hvor lite ladning batteriet har når du begynner å kjøre. Er generatoren feilfri lader batteriet raskere under kjøring, men er generatoren dårlig lader batteriet også dårlig og det tar lengre tid. Hvis du ofte kjører korte avstander, rekker ikke batteriet å lades opp under kjøring. Men hvis du kjører lenger, bør bilbatteriet ha tid til å lades opp. Når ditt bilbatteri er ladet til 80 prosent, fungerer det like bra som et fulladet batteri.

Ja, batteriet lades så snart motoren starter og begynner å gi strøm til batteriet. Lading av batteriet på tomgang anbefales imidlertid ikke på grunn av miljøpåvirkningen av tomgang. I mange kommuner er maks tillatt tid for tomgang ett minutt.

Det varierer avhengig av tilstanden til batteriet, hvor mye lading det har til å begynne med, kapasiteten til laderen og om du lader i varme eller kulde – noe som tar lengre tid. Et normalstort og ellers velfungerende batteri skal kunne lades opp over natten.

En moderne batterilader med innebygde sikkerhetsfunksjoner kan teoretisk stå på så lenge man ønsker. Dette er fordi den går over til vedlikeholdslading når batteriet er fulladet. Men husk at laderen trekker strøm så lenge den er tilkoblet, noe som øker strømforbruket og kostnadene. Konsekvensene av å lade over lang tid var større tidligere. Med eldre batteriladere kunne batteriet bli overladet og skadet ved å lades for lenge.

Det varierer avhengig av tilstanden til batteriet, kapasiteten til laderen og temperaturen når du lader. Et normalstort og ellers velfungerende batteri skal kunne lades opp over natten. Hvis batteriet fortsatt ikke fungerer etter lading, er det dødt og må skiftes.

Nei, du kan ikke hurtiglade bilbatteriet slik du hurtiglader en elbil. Det avhenger av batteriets oppbygging. Bilbatterier er små (12 volt) og trenger ikke hurtiglading. De brukes kun når du starter bilen og lades deretter kontinuerlig av bilens generator under kjøring. En elbil bruker derimot batteriet i stedet for drivstoff under hele kjøreturen.

Vanligvis varer et bilbatteri i 5–8 år. Levetiden kan variere avhengig av om du har et nyere forseglet batteri eller et eldre væskefylt blysyrebatteri. Hvor lenge batteriet varer kan også påvirkes av om du lader batteriet ofte men bare litt om gangen. Da rekker ikke generatoren å lade batteriet, noe som “suger kraften” ut av batteriet. Levetiden påvirkes også av om du dyputlader batteriet, det vil si tømmer det helt. Da holder batteriet kortere tid.

Du forlenger levetiden ved å ta vare på batteriet og sørge for at det lades skikkelig. Har du et væskefylt blysyrebatteri, må du holde øye med væskenivået i batteriet i henhold til det som er anbefalt. Hvis du kjører lengre strekninger og batteriet rekker å lades skikkelig under kjøring, vil batteriet leve lenger. Det gjør det også hvis du unngår å starte bilen ofte i kulde, noe som krever mye batterikraft. En garasjevarm bil trenger mindre strøm fra batteriet ved start og batteriet varer da lenger.

Garantien for et 12 volt bilbatteri er to år. Garantien på to år refererer altså ikke til de vesentlig kraftigere batteriene som finnes i hybrid- eller elbiler.

Når batteriet er tomt og må skiftes, må du returnere batteriet til en gjenvinningsstasjon. Der finnes spesielle beholdere for bilbatterier. Kjøper du nytt bilbatteri har du mulighet til å levere tilbake ditt gamle batteri til kjøpsstedet, som har plikt til å ta hånd om gamle batterier. I resirkuleringsprosessen skilles batterisyre, blyplater og andre materialer fra batteriet og resirkuleres hensiktsmessig.

BMW anbefaler at du overlater det gamle batteriet til gjenvinning på en gjenvinningsstasjon. Du kan også returnere batteriet til kjøpsstedet når du kjøper et nytt batteri.

Noen tegn på at et nytt bilbatteri kan være defekt er hvis bilen ikke kan låses opp, ikke starter eller hvis lysene i bilen ikke lyser. Det er imidlertid uvanlig at nye batterier er defekte.

Vedlikeholdslading brukes for at batteriet ikke skal bli dårlig. Levetiden forlenges hvis du sørger for at batteriet er godt ladet. Hvis du kjører kortere strekninger eller i kulde, kan det hende du må vedlikeholdslade batteriet. Du må kanskje også vedlikeholdslade et batteri som er gammelt eller begynner å bli dårlig. Hvis batteriet er dårlig, er det på tide å bytte til et nytt. Ellers er det fare for at bilen ikke starter etter en eventuelt stopp.

Ja, det er bra å vedlikeholdslade bilbatteriet. Spesielt når det er vinter og kulde. Det er ikke like viktig å vedlikeholdslade batteriet i vinter og kulde hvis du har motorvarmer med batterilader og kupévifte til din bil.

Hvis batteriet er helt utladet og bilen ikke viser noen "tegn til liv", så må det skiftes. Selv om det er mulig å starte bilen etter en stund, er batteriet dårlig nok til at det må skiftes ut. Ellers er det fare for at batteriet ikke fungerer neste gang du skal starte bilen.

Dette kan skyldes at batterilevetiden på 5–8 år er overskredet. Batteriene slites og før eller siden går de tomme. Utladningen kan også skyldes at batteriet er påvirket av kulde. Hvis du ikke tar godt nok vare på batteriet, kan det også lades ut. For eksempel hvis du kjører kortere strekninger slik at batteriet ikke rekker å lades opp tilstrekkelig under kjøring, eller hvis du dyputlader batteriet.

Du kan vedlikeholdslade batteriet mellom kjøreturene og dermed sikre at du alltid starter kjøringen med et oppladet batteri. Men et gammelt batteri blir vanskeligere og vanskeligere å holde i gang. Til slutt er vedlikeholdslading ikke nok til å holde batteriet i live, og da må du bytte det.

Batteriet kan være dødt hvis bilen ikke kan låses opp, hvis bilen ikke kan startes og ingen lys inne i bilen er på. Forsøk deretter å lade batteriet. Hvis det ikke hjelper, er batteriet tomt.

Hvis du prøver å lade batteriet uten resultat, er batteriet dødt. Da er det ikke annet å gjøre enn å kjøpe nytt batteri. Selv om batteriet kan lades kan det være så dårlig at det ikke er mulig å starte bilen. I så fall må du også bytte til et nytt batteri.

Hvis ditt batteriet er tomt, må du bytte til et nytt batteri. Du må levere det gamle batteriet til gjenvinning på en gjenvinningsstasjon. Du kan også returnere ditt gamle batteri til kjøpsstedet når du kjøper et nytt batteri. Den enkleste måten å bytte til nytt batteri er på et serviceverksted – dette gjelder spesielt hvis du har en moderne bil. Ellers kan viktige komponenter i din bil bli skadet når strømmen brytes.

Spørsmål og svar om viskerblad

Spørsmål og svar om frontrute

Spørsmål og svar om vinterdekk

Spørsmål og svar om sommerdekk

Spørsmål og svar om bremser

Spørsmål og svar om billakk

Spørsmål og svar om parkeringsvarmer